Diagramme de câblage de relais 12V 4 broches

1. Comment un relais à 4 broches est-il câblé?
2. Qu'est-ce que 85 et 86 sur un relais?
3. À quoi le terminal numéro 30 se connecte toujours sur un relais?
4. Comment un relais actuel est-il câblé?
5. Comment fonctionne un relais 12 volts?
6. Pouvez-vous échanger 30 et 87 sur un relais?
7. Que se passe-t-il si un relais est câblé vers l'arrière?
8. Qu'est-ce que A1 et A2 sur un relais?
9. Qu'est-ce que T1 et T2 dans le relais?
10. Tous les relais 12V sont-ils identiques?
11. Comment tester un relais de 12 volts?
12. Comment le relais est connecté?
13. Comment fonctionne un module à 4 relais?
14. Quels sont les 4 fils d'un commutateur?
15. Pourquoi les commutateurs ont-ils 4 broches?

Comment un relais à 4 broches est-il câblé?

Relais à 4 broches

Les relais à 4 broches utilisent 2 broches (85 & 86) pour contrôler la bobine et 2 broches (30 & 87) qui commutant l'alimentation sur un seul circuit. Il existe 2 types de relais à 4 broches disponibles; normalement ouvert ou normalement fermé. Un relais d'ouverture normalement allumera la mise sous tension pour un circuit lorsque la bobine est activée.

Qu'est-ce que 85 et 86 sur un relais?

85 et 86 sont les épingles de bobine tandis que 30, 87 et 87a sont les épingles de commutation. 87 et 87a sont les deux contacts auxquels 30 se connecteront. Si la bobine n'est pas activée, 30 sera toujours connecté à 87A. Vous pouvez considérer cela comme l'interrupteur.

À quoi le terminal numéro 30 se connecte toujours sur un relais?

Le terminal 30 est connecté à la batterie. Ainsi, lorsque l'électromagnémaire réduit les deux contacts internes entre les contacts, le courant circule de la borne 30 OUT Terminal 87, qui est connecté à l'appareil que nous voulons que le relais contrôle, dans notre cas un moteur électrique. Étant donné que le moteur est mis à la terre, cela fait allumer le moteur.

Comment un relais actuel est-il câblé?

La bobine de relais est câblée en parallèle avec l'enroulement de démarrage du moteur et les contacts de relais sont normalement fermés. Le fonctionnement du relais potentiel est basé sur la force d'électromotive arrière (dos EMF) généré à travers l'enroulement de démarrage à mesure que la vitesse du moteur augmente.

Comment fonctionne un relais 12 volts?

Relais installation entre la source d'alimentation et l'accessoire électrique nécessitant une alimentation marche / arrêt. Lorsque le relais est sous tension, le courant élevé pour faire fonctionner les flux d'accessoires à partir de la source d'alimentation, via le relais et directement à la pièce.

Pouvez-vous échanger 30 et 87 sur un relais?

Si votre relais est un relais SPDT à «changement», vous pouvez sauter indépendamment de 30 à 87.

Que se passe-t-il si un relais est câblé vers l'arrière?

Si la polarité est inversée, la diode intégrée sera court-circuit, endommageant non seulement les relais, mais peut-être aussi les alimentations.

Qu'est-ce que A1 et A2 sur un relais?

Que signifie A1 et A2 sur un contacteur? A1 et A2 sur un contacteur se réfèrent généralement à l'une ou l'autre extrémité de l'ensemble de bobine électromagnétique. La plupart des fabricants de contacteurs utilisent A1 et A2 pour désigner les deux bornes reliant la puissance électrique à la bobine magnétique du contacteur.

Qu'est-ce que T1 et T2 dans le relais?

Les bornes T1 et T2 sont un contact thermiquement activé sur la résistance pour indiquer une condition de surchauffe de la résistance. Les contacts sont normalement fermés et ouverts une fois que la température de la résistance de freinage atteint 120 degrés centigrades. La tension / courant minimum pour ces contacts est de 24 VDC à .

Tous les relais 12V sont-ils identiques?

Le problème est que tous les relais ne sont pas les mêmes. De nombreux relais, s'ils sont installés pour la mauvaise application, pourraient et provoqueront un court (circuit de relais interne) et provoquer très probablement des problèmes de fonctionnalité ou même des dommages aux systèmes informatiques du véhicule.

Comment tester un relais de 12 volts?

Le seul outil requis pour vérifier un relais est un multimètre. Avec le relais retiré de la boîte à fusibles, le jeu multimètre pour mesurer la tension CC et l'interrupteur dans la cabine activé, vérifiez d'abord s'il y a 12 volts en position 85 dans la boîte de fusibles où le relais se branche (ou partout où le le relais est situé).

Comment le relais est connecté?

La connexion com (commune) d'un relais est la partie du relais qui se déplace. Lorsqu'un relais est désactivé, le commun est connecté au NC (normalement fermé). La connexion NO (normalement ouverte) du relais n'est pas connectée jusqu'à ce que le relais s'allume. Lorsque le relais s'allume, le mouvement commun du NC à non.

Comment fonctionne un module à 4 relais?

Le module de relais à 4 canaux est une carte pratique qui peut être utilisée pour contrôler la charge à haute tension, à haute tel. Il est conçu pour s'interfacer avec le microcontrôleur tel que Arduino, PIC et etc. Le terminal des relais (COM, NO et NC) est sorti avec un terminal à vis.

Quels sont les 4 fils d'un commutateur?

Le blanc est le noir commun est le bleu chaud est un chargement ou au vert clair est à la terre si vous n'avez pas de fil blanc commun, dans la boîte de commutation, et la plupart ne le font pas, vous devrez tirer une autre boîte d'une autre boîte.

Pourquoi les commutateurs ont-ils 4 broches?

Les commutateurs tactiles contiennent généralement 4 broches. Ces broches sont connectées en interne en 2 ensembles. Le but de l'utilisation de 4 broches est de fournir une stabilité lorsque l'appareil est monté sur une carte de circuit imprimé.