Comment tester un relais à 4 broches avec le multimètre

1. Comment dire si un relais est mauvais avec un multimètre?
2. Comment testez-vous si un relais est mauvais?
3. Comment vérifier un relais avec un multimètre?
4. Comment fonctionnent les relais à 4 broches?
5. Combien d'Ohms un relais devrait-il lire?
6. Combien d'Ohms est un mauvais relais?
7. Quels sont les défauts communs des relais?
8. Quelles broches pour sauter sur le relais?
9. Puis-je utiliser un relais à 5 broches au lieu d'un relais à 4 broches?
10. Comment tester un relais de pompe à carburant avec un voltmètre?
11. Combien de volts un relais de pompe à carburant devrait-il avoir?
12. Puis-je contourner le relais de pompe à carburant?

Comment dire si un relais est mauvais avec un multimètre?

Prenez les devants du multimètre et connectez-les sur les bornes de bobine du relais. Pour une bobine normale, le multimètre doit lire entre 40Ω et 120Ω. Si la bobine est endommagée, je.e., Il est ouvert, le compteur montre hors de portée et vous devez remplacer le relais.

Comment testez-vous si un relais est mauvais?

Le seul outil requis pour vérifier un relais est un multimètre. Avec le relais retiré de la boîte à fusibles, le jeu multimètre pour mesurer la tension CC et l'interrupteur dans la cabine activé, vérifiez d'abord s'il y a 12 volts en position 85 dans la boîte de fusibles où le relais se branche (ou partout où le le relais est situé).

Comment vérifier un relais avec un multimètre?

Prenez un multimètre et définissez-le sur ohms. Appuyez sur les fils à travers les épingles de bobine électro-aiguë et mesurez la résistance. De 50 à 120 ohms, c'est ok. Hors de portée ou ouvert signifie un mauvais enroulement de la bobine électromagnique et le temps pour un nouveau relais.

Comment fonctionnent les relais à 4 broches?

Relais à 4 broches

Les relais à 4 broches utilisent 2 broches (85 & 86) pour contrôler la bobine et 2 broches (30 & 87) qui commutant l'alimentation sur un seul circuit. Il existe 2 types de relais à 4 broches disponibles; normalement ouvert ou normalement fermé. Un relais d'ouverture normalement allumera la mise sous tension pour un circuit lorsque la bobine est activée.

Combien d'Ohms un relais devrait-il lire?

Les relais sont généralement fournis avec 12 V directement à partir de la batterie du véhicule. La résistance électrique (impédance) de la bobine est variée et est différente en fonction du fabricant du relais ainsi que du type du relais, mais en général, une valeur typique devrait être attendue entre 50 ohms et 200 ohms.

Combien d'Ohms est un mauvais relais?

Mettez le multimètre dans le réglage des ohms pour mesurer la résistance et placez vos sondes sur les deux broches de commutation normalement ouvertes généralement étiquetées «85» et «86». Un «O.L »L» ou toute valeur du compteur qui n'est pas entre 50Ω et 200Ω signifie que le relais peut être défectueux.

Quels sont les défauts communs des relais?

Les deux mécanismes de défaillance les plus courants des relais sont la contamination et l'usure mécanique des éléments de commutation internes discutés comme suit: un. La contamination est une cause majeure des défaillances précoces.

Quelles broches pour sauter sur le relais?

Si le circuit réussit les tests de courant élevé (côté de charge), vous devriez être en mesure de simplement sauter à travers les bornes 30 et 87 pour tirer l'appareil.

Puis-je utiliser un relais à 5 broches au lieu d'un relais à 4 broches?

Quelques relais à 5 broches sont SPDT (commutation entre les deux broches) et certains sont DPST (comme le relais principal - Connectez 2 broches en même temps.) Si vous souhaitez utiliser une broche à 5 broches à la place d'une broche, vous ne devriez pas avoir à retirer la broche. La prise doit être la même, mais la broche centrale n'aura pas de contact.

Comment tester un relais de pompe à carburant avec un voltmètre?

Avec le relais de la pompe à carburant retiré, installez le testeur de relais de pompe à carburant. Prenez le multimètre et attachez-le à un terrain. Mettez la tension pour 12V pour tester le sol, puis revenez à la résistance. Il devrait y avoir moins de 5 ohms pour ce test.

Combien de volts un relais de pompe à carburant devrait-il avoir?

Une tension d'au moins 12.5 - 13.0 volts doit être présent lorsque le moteur et la pompe fonctionnent. Si la tension mesurée aux bornes ou la bougie de la pompe est nettement inférieure à la tension embarquée, E.g. inférieur à 11 volts, il y a un dysfonctionnement.

Puis-je contourner le relais de pompe à carburant?

Vous pouvez conduire avec un mauvais relais de pompe à carburant en contournant le relais avec un cavalier et en exécutant la pompe à carburant directement. Je ne conseille pas de faire cela à moins que ce ne soit une urgence. Le relais est dans le système pour une bonne raison, alors laissez-le tranquille à moins qu'il ne s'agisse d'une urgence.