Comment tester un relais à 5 broches avec un multimètre

1. Comment lisez-vous un relais à 5 broches?
2. Comment dire si un relais est mauvais avec un multimètre?
3. Qu'est-ce que la broche 87a sur un relais à 5 broches?
4. Sont tous les 5 relais de broches les mêmes?
5. Comment vérifiez-vous si un relais est OK?
6. Comment vérifier un relais avec un multimètre?
7. Combien d'Ohms un relais devrait-il lire?
8. Combien d'Ohms est un mauvais relais?
9. Comment vérifier un relais avec un multimètre?
10. De combien de courant un relais 5V a-t-il besoin?
11. Quelles broches pour sauter sur le relais?
12. Combien d'Ohms un bon relais devrait-il avoir?
13. Quels sont les défauts communs des relais?
14. Comment pouvez-vous savoir si un relais est soufflé?

Comment lisez-vous un relais à 5 broches?

Les relais à 5 broches fournissent 2 broches (85 & 86) pour contrôler la bobine et 3 broches (30, 87 & 87a) qui commutant l'alimentation entre deux circuits. Ils ont à la fois des broches à connexion normalement ouvertes et normalement fermées. Lorsque la bobine est activée, l'alimentation sera passée de la broche normalement fermée à la broche normalement ouverte.

Comment dire si un relais est mauvais avec un multimètre?

Prenez les devants du multimètre et connectez-les sur les bornes de bobine du relais. Pour une bobine normale, le multimètre doit lire entre 40Ω et 120Ω. Si la bobine est endommagée, je.e., Il est ouvert, le compteur montre hors de portée et vous devez remplacer le relais.

Qu'est-ce que la broche 87a sur un relais à 5 broches?

85 et 86 sont les épingles de bobine tandis que 30, 87 et 87a sont les épingles de commutation. 87 et 87a sont les deux contacts auxquels 30 se connecteront. Si la bobine n'est pas activée, 30 sera toujours connecté à 87A. Considérez cela comme le relais en position normalement fermée (off).

Sont tous les 5 relais de broches les mêmes?

Le problème est que tous les relais ne sont pas les mêmes. De nombreux relais, s'ils sont installés pour la mauvaise application, pourraient et provoqueront un court (circuit de relais interne) et provoquer très probablement des problèmes de fonctionnalité ou même des dommages aux systèmes informatiques du véhicule.

Comment vérifiez-vous si un relais est OK?

Le seul outil requis pour vérifier un relais est un multimètre. Avec le relais retiré de la boîte à fusibles, le jeu multimètre pour mesurer la tension CC et l'interrupteur dans la cabine activé, vérifiez d'abord s'il y a 12 volts en position 85 dans la boîte de fusibles où le relais se branche (ou partout où le le relais est situé).

Comment vérifier un relais avec un multimètre?

Prenez un multimètre et définissez-le sur ohms. Appuyez sur les fils à travers les épingles de bobine électro-aiguë et mesurez la résistance. De 50 à 120 ohms, c'est ok. Hors de portée ou ouvert signifie un mauvais enroulement de la bobine électromagnique et le temps pour un nouveau relais.

Combien d'Ohms un relais devrait-il lire?

Les relais sont généralement fournis avec 12 V directement à partir de la batterie du véhicule. La résistance électrique (impédance) de la bobine est variée et est différente en fonction du fabricant du relais ainsi que du type du relais, mais en général, une valeur typique devrait être attendue entre 50 ohms et 200 ohms.

Combien d'Ohms est un mauvais relais?

Mettez le multimètre dans le réglage des ohms pour mesurer la résistance et placez vos sondes sur les deux broches de commutation normalement ouvertes généralement étiquetées «85» et «86». Un «O.L »L» ou toute valeur du compteur qui n'est pas entre 50Ω et 200Ω signifie que le relais peut être défectueux.

Comment vérifier un relais avec un multimètre?

Prenez un multimètre et définissez-le sur ohms. Appuyez sur les fils à travers les épingles de bobine électro-aiguë et mesurez la résistance. De 50 à 120 ohms, c'est ok. Hors de portée ou ouvert signifie un mauvais enroulement de la bobine électromagnique et le temps pour un nouveau relais.

De combien de courant un relais 5V a-t-il besoin?

Spécifications du module de relais 5V

En général, ils ressembleraient à ceci: Tension normale: 5V DC. Courant normal: 70mA. Courant de charge maximum: 10A / 250V AC, 10A / 30V DC.

Quelles broches pour sauter sur le relais?

Si le circuit réussit les tests de courant élevé (côté de charge), vous devriez être en mesure de simplement sauter à travers les bornes 30 et 87 pour tirer l'appareil.

Combien d'Ohms un bon relais devrait-il avoir?

Les relais sont généralement fournis avec 12 V directement à partir de la batterie du véhicule. La résistance électrique (impédance) de la bobine est variée et est différente en fonction du fabricant du relais ainsi que du type du relais, mais en général, une valeur typique devrait être attendue entre 50 ohms et 200 ohms.

Quels sont les défauts communs des relais?

Les deux mécanismes de défaillance les plus courants des relais sont la contamination et l'usure mécanique des éléments de commutation internes discutés comme suit: un. La contamination est une cause majeure des défaillances précoces.

Comment pouvez-vous savoir si un relais est soufflé?

Si vous connectez les deux terminaux ensemble, vous devriez entendre un clic. S'il clique, la bobine est bonne et votre relais fonctionne. S'il ne clique pas, votre relais est mauvais.