Comment tester un relais à 4 broches

1. Comment tester un relais 4pin avec un multimètre?
2. Comment vérifier si un relais est mauvais?
3. Comment testez-vous si un relais fonctionne?
4. Combien d'Ohms un relais devrait-il avoir?
5. Quels sont les défauts communs des relais?
6. Ce qui provoque un mauvais relais?
7. Pouvez-vous réparer un relais coincé?
8. Est un relais bien s'il clique?
9. Les relais échouent ou ferment ou fermé?
10. Que se passe-t-il lorsqu'un relais échoue?
11. Quels sont les nombres sur un relais à 4 broches?
12. Que signifie les chiffres sur un relais à 4 broches?
13. Quelles broches pour sauter sur le relais?
14. Comment dire si un fusible de relais est soufflé avec un multimètre?
15. Qu'est-ce que A1 et A2 sur un relais?
16. Qu'est-ce que 11 12 et 14 sur un relais?

Comment tester un relais 4pin avec un multimètre?

Prenez les devants du multimètre et connectez-les sur les bornes de bobine du relais. Pour une bobine normale, le multimètre doit lire entre 40Ω et 120Ω. Si la bobine est endommagée, je.e., Il est ouvert, le compteur montre hors de portée et vous devez remplacer le relais.

Comment vérifier si un relais est mauvais?

Prenez un multimètre et définissez-le sur ohms. Appuyez sur les fils à travers les épingles de bobine électro-aiguë et mesurez la résistance. De 50 à 120 ohms, c'est ok. Hors de portée ou ouvert signifie un mauvais enroulement de la bobine électromagnique et le temps pour un nouveau relais.

Comment testez-vous si un relais fonctionne?

Le seul outil requis pour vérifier un relais est un multimètre. Avec le relais retiré de la boîte à fusibles, le jeu multimètre pour mesurer la tension CC et l'interrupteur dans la cabine activé, vérifiez d'abord s'il y a 12 volts en position 85 dans la boîte de fusibles où le relais se branche (ou partout où le le relais est situé).

Combien d'Ohms un relais devrait-il avoir?

Les relais sont généralement fournis avec 12 V directement à partir de la batterie du véhicule. La résistance électrique (impédance) de la bobine est variée et est différente en fonction du fabricant du relais ainsi que du type du relais, mais en général, une valeur typique devrait être attendue entre 50 ohms et 200 ohms.

Quels sont les défauts communs des relais?

Les deux mécanismes de défaillance les plus courants des relais sont la contamination et l'usure mécanique des éléments de commutation internes discutés comme suit: un. La contamination est une cause majeure des défaillances précoces.

Ce qui provoque un mauvais relais?

Pendant l'utilisation du relais, pour diverses raisons, telles que la mauvaise qualité des produits, une mauvaise utilisation, une mauvaise entretien, etc., Différentes échecs se produisent souvent. Le dépannage du relais est généralement analysé à partir de deux aspects: composants électromagnétiques et composants de contact.

Pouvez-vous réparer un relais coincé?

Un relais coincé ne recommencera pas à travailler correctement. Il faudra une réparation ou un remplacement.

Est un relais bien s'il clique?

Si vous entendez ou sentez le relais cliquer, le relais et son câblage ne sont pas le problème. Mais s'il ne clique pas, le problème pourrait être dans le relais lui-même ou dans le câblage.

Les relais échouent ou ferment ou fermé?

Un inconvénient des relais à semi-conducteurs est leur tendance à échouer «court-circuité» sur leurs sorties, tandis que les contacts de relais électromécaniques ont tendance à échouer «Ouvert."Dans les deux cas, il est possible qu'un relais échoue dans l'autre mode, mais ce sont les échecs les plus courants.

Que se passe-t-il lorsqu'un relais échoue?

S'il échoue en position ouverte, les bobines de chauffage ne reçoivent pas de puissance électrique et le four ne fait tout simplement pas de chauffer. S'il échoue en position fermée, les bobines restent à pleine puissance et le four surchauffe.

Quels sont les nombres sur un relais à 4 broches?

Relais à 4 broches

Les relais à 4 broches utilisent 2 broches (85 & 86) pour contrôler la bobine et 2 broches (30 & 87) qui commutant l'alimentation sur un seul circuit. Il existe 2 types de relais à 4 broches disponibles; normalement ouvert ou normalement fermé. Un relais d'ouverture normalement allumera la mise sous tension pour un circuit lorsque la bobine est activée.

Que signifie les chiffres sur un relais à 4 broches?

Nombre d'un relais

Notez que chaque broche est numérotée. 85 et 86 sont les épingles de bobine tandis que 30, 87 et 87a sont les épingles de commutation. 87 et 87a sont les deux contacts auxquels 30 se connecteront. Si la bobine n'est pas activée, 30 sera toujours connecté à 87A. Considérez cela comme le relais en position normalement fermée (off).

Quelles broches pour sauter sur le relais?

Si le circuit réussit les tests de courant élevé (côté de charge), vous devriez être en mesure de simplement sauter à travers les bornes 30 et 87 pour tirer l'appareil.

Comment dire si un fusible de relais est soufflé avec un multimètre?

Si vous utilisez un ensemble multimètre numérique pour mesurer la résistance, touchez les sondes ensemble pour obtenir une lecture initiale. Ensuite, mettez les sondes de chaque côté du fusible et vérifiez si la lecture est similaire. Si c'est le cas, alors le fusible fonctionne correctement. Si vous n'obtenez pas de lecture ou «OL», alors le fusible a explosé.

Qu'est-ce que A1 et A2 sur un relais?

Que signifie A1 et A2 sur un contacteur? A1 et A2 sur un contacteur se réfèrent généralement à l'une ou l'autre extrémité de l'ensemble de bobine électromagnétique. La plupart des fabricants de contacteurs utilisent A1 et A2 pour désigner les deux bornes reliant la puissance électrique à la bobine magnétique du contacteur.

Qu'est-ce que 11 12 et 14 sur un relais?

11: relais commun. 12: Relais normalement fermé (connecté à 11 lorsque la bobine n'est pas sous tension) 14: Relais normalement ouvert (connecté à 11 lorsque la bobine est sous tension)